QUIENES SOMOS
En 2015 hubo un aumento significativo en la demanda de estas personalizaciones y transformaciones a chasis en el segmento de autobuses, que no fueron posibles de llevar a cabo dentro de los fabricantes de carrocerías de autobuses. En este escenario de gran volumen de servicios, la estructura de fabricación en Caxias do Sul - RS tuvo que ampliarse para satisfacer las necesidades de los fabricantes de carrocerías y chasis de autobuses en estas regiones.
En esta nueva etapa, MTX Bus capacitó a su personal, con profesionales de vasta experiencia y larga trayectoria en el segmento de buses a través de una ingeniería específicamente orientada al desarrollo y creación de nuevos conceptos y transformaciones de productos, en alianza con las empresas de ingeniería, que acompañan estas personalizaciones, de los principales fabricantes de chasis de bus de Brasil, y de transformaciones, de tracción de vehículos 4x2 a 4x4, de las distintas marcas de este segmento.
MTX BUS opera y desarrolla proyectos respetando los manuales de implementación tanto de los fabricantes de chasis como de los fabricantes de autobuses, cumpliendo siempre con las normas CONTRAN, DENATRAN y ABNT 15570.
Contamos con un sólido desempeño y conocimiento en el área comercial y en apoyo a Fabricantes de Chasis, Carrocerías de Camiones y Autobuses, y empresas del segmento de transporte de pasajeros, principalmente en materia de homologaciones, legislación y normas, y por supuesto producimos y fabricamos nuestros productos con post venta en todo el territorio nacional e internacional.
Histórico
Breve historia de las soluciones e innovaciones técnicas, económicas y sociales producidas desde 1990 para el segmento de transporte de pasajeros y carga
1990
Tercer eje con suspensión neumática
Los proyectos MTXBUS de transformaciones y fabricación de chasis en productos de todos los fabricantes de automóviles, nacionales e internacionales, brindan a los constructores de autobuses la posibilidad de realizar proyectos de carrocería diferenciados, con mayor capacidad de carga para el transporte de pasajeros mediante terceros ejes instalados en chasis con y sin carrocería, desde 1990.
Chasis transformado bajando el asiento del conductor con reposicionamiento de los elementos de conducción e instalación del tercer eje delante del eje motriz, para aumentar la capacidad de transporte de pasajeros y carga, y aligerar el peso en el eje delantero, para que no exceda la carga máxima permitida por la legislación, ni la capacidad técnica de los neumáticos, permitiendo a los carroceros producir vehículos diferenciados para el mercado nacional e internacional desde 1990.
1995
Segundo eje direccional
En 1995, se desarrolló la configuración del chasis para la fabricación de carrocerías “Double Decker” con un segundo eje delantero orientable. Este nuevo proyecto permitió incrementar significativamente la capacidad de pasajeros y carga, en relación con las otras configuraciones existentes hasta entonces, otorgó a Marcopolo el reconocimiento a la innovación a través del premio Distinción Industria, en 1996, promovido por la Confederación de Industrias de Río. Grande do Sul - FIERGS, durante diez años nadie recibió este premio en este segmento. Esta configuración también contribuyó mucho a la internacionalización de los encarrozadores brasileños.
Alguns de nossos clientes
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MTX BUS sirve a todo el mercado de Sudamérica, Centroamérica y México.
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Contamos con puntos de asistencia técnica en todo Brasil.